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不銹鋼齒輪泵的設計也思考了工作中軸承的潤滑，和其他部件的性能，選用的是軸承與泵腔分離式—外潤滑結構，改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的守舊式結構。齒輪油泵的輸送溫度一般為20℃--180℃，結構的可達250℃。
不銹鋼齒輪泵發生故障時的解決辦法：
1、動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設計制造。
2、泵型的基礎上，增加支承，提升了工作壓力，并設計為法蘭聯接。齒輪泵械密封和填料密封兩種形式。
齒輪油泵管道漏水或漏氣也可能是因為安裝螺絲帽擰得不的。如果泵連接部分泄漏，可以用手擰緊螺帽。嚴重的話，須重新拆裝。泵劇烈震動的原因結合電轉子不平衡或聯軸器不佳，軸承磨損彎曲，轉動部分零件松動，破裂管道支架不等。分別可采取調整、修理、加固、校直、替換等辦法處理。
不銹鋼齒輪泵壓力時如何調節？
1、不銹鋼齒輪泵的壓力終是要用揚程來體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提升到程度時，就會產生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。
2、因此產生沒有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問題就有可能解決了。
3、溢流閥如果設定值不當，達到壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達不到，實際上是溢流閥設定值不當。
4、客戶在選型的時候，如果對壓力有特別要求，定貨時向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點很重要。
齒輪與軸制成一體，其剛性及性不錯于齒輪與軸單制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
不銹鋼齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡單、工作穩定、使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優點。不銹鋼齒輪泵滑動軸承的材料有浸漬石墨、填充聚四氟乙烯、工程陶瓷等。由于工程陶瓷具有很好的不怕熱、不易腐蝕、不怕摩擦性能。
所以不銹鋼齒輪泵的滑動軸承多采用工程陶瓷制作。由于工程陶瓷很脆且膨脹系數小，所以軸承間隙不可以過小，以免發生抱軸事故。由于不銹鋼齒輪泵的滑動軸承以所輸送的介質進行潤滑，所以應根據不同的介質及使用工況，選用不同的材質制作軸承。
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