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齒輪泵液壓系統溫升發熱厲害和粘接技術{一}、齒輪泵液壓系統溫升發熱厲害
液壓系統的溫升發熱和污染一樣，也是一種綜合故障的表現形式，主要通過測量油溫和少量液壓元件來衡量。液壓設備是用油液作為工作介質來傳遞和轉換能量的，運轉過程中的機械能損失、壓力損失和容積損失必然轉化成熱量放出。從開始運轉時接近室溫的溫度，通過油箱、管道及機體表面，還可通過設置的油冷卻器散熱，運轉到確定時間后，齒輪泵溫度不再升高而穩定在確定溫度范圍達到熱平衡，兩者之差便是溫升。(1)溫升發熱的不良影響溫升過高會產生下述故障和不良響。①油溫升高，會使油的黏度降低，泄漏加大，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動部位的油膜變薄和被切破，摩擦阻力加大，導致磨損加劇，系統發熱，帶來高的溫升。②油溫過高，使機械產生熱變形，既使得液壓元件中熱脹系數不同的運動部件之間的間隙變小而卡死，引起動作失靈，又影響液壓、設備的精度，導致零件加工質量變差。③油溫過高，也會使橡膠密封件變形，提早老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏又會進一步發熱產生溫升。④油溫過高，會加速油變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥調壓失靈、流量閥流量不穩定和方向閥卡死不換向、金屬管路伸長變事，甚至破裂等諸多故障。⑤油溫升高，油的空氣分離壓降低，油中溶解的空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。
{二}、YCB齒輪泵粘接技術
粘涂技術是指將膠黏劑涂覆于零件表面，實現零件耐磨損、耐腐蝕、恢復其幾何尺寸，修復拉（劃）傷溝糟等多種用途的維修技術。膠黏劑是以金屬、陶瓷等為骨材的聚合物，可抵御沖刷、氣蝕、摩擦、化學侵蝕等損傷，同時，能牢固地粘接在零件表面上，形成堅硬的耐磨損、耐腐蝕的復合材料涂層。粘涂技術操作方便，不需專門設備，不會使零件變形，節能，大部分磨損零件都可以用粘涂耐磨層的方法修復。粘接技術是將高分子聚合物與特殊填料構成的膠黏劑、修補劑涂覆于零件表面，KCB齒輪泵利用其良好的浸潤性，與被粘物表面緊密接觸，發生相互作用，產生足夠的粘接力，達到優良連接的目的。粘接與鉚接、焊接、螺紋連接相比，具有減輕重量，生應力集中，密封性，耐潮濕、耐腐蝕及絕緣性能好，以及工藝簡單、操作方便、省工省時、可現場作業等優點。①粘制O形圈。在維修中如發現老化或損傷的O形橡膠密封圈無備件可換時，可用樂泰膠粘制符合尺寸要求的O形圈，以解無配件之急。修復液壓元件裂紋零件。用清洗裂紋后，將樂泰膠灌滿裂紋溝槽處予以修復。應用粘涂技術修復磨損的零件。磨損是引起液壓元件的機械零件失效的主要原因之一，可進行粘涂法修復。例如泵軸軸頸磨損部位的修復：先將泵軸頸磨損部位車削出距離為0.75mm、深0.4mm的螺旋溝槽，然后用清洗，選用G205修補膠（加適量鎳基粉）涂滿溝槽并壓實，使其外徑比標準尺寸稍大些，固化后將軸頸按技術要求加工至標準尺寸裝機使埂用。
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