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鑄鐵橋梁護欄支架設計特點和要點(一)、橋梁護欄支架設計特點
橋梁護欄支架設計應遵循適用、經濟、美觀和有利環保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養護等因素。橋梁護欄支架的設置應結合農田基本建設，應與自然環境和景觀相協調。應有完善的防水、排水系統，采用標準化跨徑的橋梁護欄支架機械化和工廠化施工。
橋梁護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁防撞護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。
橋梁防撞護欄，作為高速公路和橋梁的設施，對高速行、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。
(二)、護欄支架施工質量控制要點
(一)立柱放樣和安裝
為了保證防撞波形梁護欄符合標準的質量，立柱放樣工作采用科學方法。當工作人員在工作時，他們需要研究路緣石的數據，以觀察安裝路緣石時是否存在垂直和橫向位移問題。如果水平坡度的高度和寬度之間存在構造差異，則將無法保證立柱構造的垂直平直度，并且在水平構造后立柱會變得不平整，從而導致構造變化。因此，橋梁支架在立柱放樣時，先要確定空間量。在涵洞，道路和橋梁上安裝立柱時，查看兩根立柱之間的間距，并根據避免碰撞的程度確定平均間距。所使用的柱的類型是加強柱和普通柱。如果施工距離不能按水平整除，則很容易使用于建造圍欄的形狀的板具有形狀的空間，這增加了隱藏的風險和建造成本。因此，距離測量對于施工單位及時確定立柱的具體現場施工，結合施工現場，施工計劃和材料采購以減少由大量異型板引起的施工問題。
如果在施工過程中需要形狀的異形板施工，則需要知道形狀的異形板的位置，尺寸參數和其他數據，并定制在建造之前需要的形狀的異形板。當間距參數不匹配，有調整其他立柱的隔開間距來平衡所有立柱的位置。當設置立柱的時候，就知道埋有各種管線的路基的位置，并檢查管道施工的位置不會影響立柱的位置。
(二)波形梁護欄施工
由于防撞波形梁護欄在當前的高速公路建設應用中起著不可替代的作用。施工期間施工單位注意護欄柱和護欄板的施工進展和工作情況。除了按照標準的施工方法進行上述兩個方面的施工外，還注意一些在施工過程中容易被忽視的問題。例如，在施工路徑的某些區域中，不同類型的管道可能位于地下，而直接挖入地下很容易對管道造成不利影響。對建設的整體質量造成隱患的安全隱患。因此，要求施工單位對所有施工人員進行有關護欄的施工方案和安全施工等方面的教育，保障相關人員的安全。特別是，施工人員了解地下埋葬場所的類型和位置等相關的數據信息，以便在建造護欄時避免管道放置的位置，并避免給管道造成破裂等問題。擊打立柱時，如果由于過度的碰撞而使立柱偏斜，則不要直接拉動歪斜的立柱進行重新敲擊，以避免在重載期間影響其他周圍立柱的垂直度。
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