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鑄鋁件組芯造型工藝是注意事項有哪些？下面，為您詳細講講：
一、對于大型鋁鑄件中局部很厚的部位，在其上設置冒口要慎重，以防在原有熱節的基礎上再形成工藝熱節，在局部很厚的部位，配用冷鐵的效果往往要好于單用冒口的效果。
二、對于通身壁厚較薄的環形或框形鑄件，當澆注系統設置在鑄件中心部位時，直澆口與橫澆道圈之間的澆道做成折線形式，以防收縮時產生拉應力使鑄件產生變形與裂紋。
三、對于網格類和隔板多的大型鋁鑄件，要避免產生澆不足的缺陷，除了要將內澆口對準網格或隔板的走向外，鑄件本身的排氣也是重要的工藝要素。
四、砂型鑄造時，對于尺寸過大而無適用砂箱的鑄件以及對于不止一個面有較復雜腔室的鑄件，采用組型和組芯造型的方法能取得好的效果。
五、組芯造型時，應把握好以下四方面，砂芯放置的穩定性；砂芯定位的準確性；組芯造型的可操作性；組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時，應在組型砂塊外進行圍砂，以防產生漏箱。
鋁鑄件表面的噴丸法，在進行噴丸法試用之前筆者采用圓頭錘子敲的方法，其原意就是想使得阻隔“島嶼”的縫隙通過敲打閉合，達到連接成片的目的，結果。后考慮到采用噴丸速率會提升，經陽氧化和染色后效果比以上兩種方法都好。
由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較不錯的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還節約了勞動成本；而鋁及鋁合金具有優良的導熱性，小的比重和高可加工性；從而鋁壓鑄件被普遍應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。
鑄鋁件由于重量輕、外觀美、性較不錯，能夠達到的機械性能，因此我公司水輪發電機密封蓋、汽輪發電機端蓋和擋油蓋等部件，較普遍地采用牌號為ZL102的鋁鑄件。
鑄鋁件為了解決汽車鋁鑄件廢品率不錯的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取的處理措施，目前使用較普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能達到加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
翻砂鑄鋁件質量對機械產品的性能有很大影響。例如，機床鋁鑄件的和尺寸穩定性，直接影響機床的精度保持壽命；各類泵的葉輪、殼體以及液壓件內腔的尺寸、型線的準確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統的工作速率，能量消耗和氣蝕的發展等；內燃機缸體、缸蓋、缸套、活塞環、排氣管等鋁鑄件的強度和不怕激冷激熱性，直接影響發動機的工作壽命。總而言之，鋁鑄件質量對機械產品的性能存在很大的影響。因此，在制造鑄件產品的過程中，對每道工序都嚴格按工藝守則和技術條件進行控制和檢驗，制造出合格產品。
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