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貝雷橋由下部結構、上部結構和輔助結構（護欄和人行道）組成。1、底座由鋼管樁、樁與承重梁連接系統組成；
2、上部結構由貝雷梁、橫向分配梁、橋面、伸縮縫、分配梁夾、橋面夾等組成；
3、輔助結構由護欄、人行道等組成。
貝雷橋除下部結構外，其余構件均實現了工業化生產和現場拼裝安裝。各部件的特點如下：
1、貝雷梁局部優化設計，在結構受力的前提下，愈有利于現場安裝，節約材料和施工成本。貝雷梁加工采用機器人自動焊接，產品質量；
2、橫向分配梁采用星圖大橋自主研討的用梁夾固定，拆裝方便，連接。
3、橋面采用模塊化設計。由12號工字鋼和8mm花紋鋼板組裝焊接而成。每個標準尺寸為2mx6m。4個用端卡和2個中間卡固定，拆裝方便。橋面采用工廠標準化流水線加工，工裝夾具為一次性鑄造，制造質量。
貝雷橋在進行養護時，檢查鋼橋各構件的各個部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對銹蝕的部位，嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，如發現有部件變形等情況，我們需對貝雷片進行替換，能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，貝雷橋一般有樁根本、承臺（系梁）、立柱、墩帽等的放樣構成，要按照要求進行架設。
一般單排樁要求軸線偏位±5cm，群樁要求軸線偏位±10cm，用全站儀或經緯儀加測距儀查抄施工單位的樁中間的放樣點，再用小鋼尺量樁中間的偏位。承臺的軸線偏位可先量取承臺（系梁）的中間位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀查抄，獲得的數據可作為誤差值。立柱、墩帽軸線偏位可先量取立柱、墩帽的中間位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀查抄，獲得的數據可作為誤差值。樁位準確的話，其他下的施工放樣準確一些。
在干燥的加固施工，為了能夠關閉角鋼型材，混凝土須打磨光滑的外形，無雜物和塵埃。在安裝前需對拉桿事前進行調直校整，桿確切大小，預張緊響應的焊接接頭；固定在兩個支柱用螺栓端部，然后用環氧砂漿或水泥砂漿填灌；貝雷橋在地面上按設計片數拼裝，并分組聯結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷橋的位置用油漆標好。中間后兩邊的順序吊裝到位，貝雷橋固定在橫梁上。
各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配繁多，有無人為損壞，有無松動現象，以保穩定通行。定期檢查貝雷橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹，經常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此，檢查橋面板是否有破裂，變形或有無不平現象，需要時應予以替換。
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