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1、單工程沖壓模具：應用但站模具完成所需求的沖壓作業，是結構上簡單之沖壓模具，大多以人工操作。
2、連續工程汽車孔式端子：送條于沖壓過程中是處于連續狀態，應用送料安裝逐次將料條挪動一個磅料節間隔得用大量快消費的辦法，這種沖模能夠細分為沖切型連續沖模，含彎曲工程之連續沖模，引伸型連續沖模等三類。
3、復全工程汽車孔式端子模具：應用單站模具之上下相之二組沖頭與母模完成二個或者以上的沖壓加工制成，是制品尺寸精度控制佳的沖壓模具。
4、傳送工程沖壓模具也是連續沖壓加工的方式之一，與連續沖模大的特征是在沖壓過程中胚料是處于別離狀態，應用機器手臀或者偉送機構逐次挪動設定的送料節距，經過多站工程完成制品之沖次消費。
汽車孔式端子件是我們平時接觸多的產品。是通過模具與沖床的壓力，使得金屬材料在模腔內剪切、折彎、沖孔、成型等工藝制作而成。那么汽車孔式端子件在生產中都應有哪些注意事項呢？
1、在安裝模具時，沖壓人員應使用軟金屬制造操作工具，以防止在安裝過程中敲打和粉碎時對汽車孔式端子造成損壞。
2、為了確定拉壓件的使用壽命，還應定期替換模具的彈簧，以防止彈簧的疲勞損傷影響拉伸汽車孔式端子的使用。
3、汽車孔式端子的凸模和凹模刃口磨損時應及時停止使用，及時刃磨，否則會擴大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質量和模具壽命。
4、單壓尾端子在安裝和使用前應嚴格檢查，污垢應清理，拉延汽車孔式端子的導向套和模具應仔細檢查是否潤滑良好。
5、定期檢查沖床轉臺和汽車孔式端子的模具安裝底座，以上下轉臺的同軸精度。
在拉伸件安裝使用前應該仔細檢查，清楚污垢，排除全部不良因素，仔細檢查拉伸件的導向套以及模具的潤滑程度，是否正常。一旦發現拉伸件的凸凹模刃口磨損，需要停止使用，及時跟換刃口，將舊的刃口進行刃磨處理，很會擴大嚴重影響到模具的磨損，從而減低產品質量以及縮短模具的壽命。
需要隔斷時間就對沖床的轉盤還有模具的安裝底座仔細檢查，需要上下轉盤的同軸度。嚴格按照模具的安裝程序將凸凹模在轉盤上安裝好，他們的拉神件的方向相同，相應要細心，千萬別裝錯。
工件與模具之間，在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜，有時也可以解決工件的拉傷問題。對于生產線通過機構可以達到連續供給薄膜，而對于周期生產的沖壓設備，每生產一件工件需加一張薄膜，影響生產速率，此方法一般成本也很高，還會生產大量廢料，對于小批量的大型工件的生產采用此種方法是可取的。在一些成形負荷很小的場合，有時通過添加潤滑油或加EP添加劑的潤滑油就可以解決工件的拉傷問題。
孔式端子進料容易主要因為壓料面的進料阻力過小，壓料面接觸不好，或設計的拉伸件工藝性較差而至。若是壓料面問題則要求研修壓料面，做到全部接觸，另外還要調節外滑塊增加壓邊力或增加壓邊面積。若是拉伸件工藝性較差，則要重新設計拉伸件，以拉伸出合格產品。
墊板的作用是直接接受和分散凸摸傳遞的壓力，用以下降模座所受的單位壓力，避免模座被部分壓陷，墊板的外形尺度與凹模一樣，其固定辦法也選用螺釘和銷釘固定。
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