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1、不銹鋼拉伸殼體模具的制造條件和技術水平：
不銹鋼拉伸殼體加工廠現有的模具制造條件以及技術水平，對于工藝設計和模具設計都有直接的影響，要充足的考慮不銹鋼拉伸殼體廠家的制模能力以及習慣的加工方法，為制定工藝方案和模具的結構設計提供可行性依據；若是工廠的制模能力較差，就不宜采用復合不銹鋼拉伸殼體或連續不銹鋼拉伸殼體的工藝方案，以免復合模或級進模的制造達不到設計要求；
2、不銹鋼拉伸殼體產品的生產批量以及定型程度：
產品的生產批量以及定型程度，是工藝設計中需要考慮的重要內容，任意一個產品的生產，都存在生產批量及定型程度的問題，在工藝設計前，應了解不銹鋼拉伸殼體產品是試制、少量還是大量生產，由此來確定加工方法和選擇模具類型；是采用不銹鋼拉伸殼體方法加工還是其他方法加工，是采用簡易模具結構還是用較復雜的模具結構；
3、要考慮不銹鋼拉伸殼體加工廠現有的不銹鋼拉伸殼體設備型號和規格：
要考慮不銹鋼拉伸殼體加工廠現存的不銹鋼拉伸殼體設備情況，不僅是模具設計時選擇設備的重要依據，也對工藝方案的制定有著直接的影響；說白了就是不同的不銹鋼拉伸殼體設備條件，就相應的有不同的工藝方案和模具結構；
4、了解零件圖紙以及技術要求：
零件圖是五金不銹鋼殼體工藝設計的依據，零件圖紙應該視圖完整，尺寸標注等清晰、無遺漏，而且要符合我國的制圖標準，在技術要求上應明確，正確；這樣我們就可以對不銹鋼拉伸殼體的結構、形狀、尺寸和精度以及裝配關系等有了全方面的了解；以便后期制定工藝方案，選擇模具類型和確定模具精度；
5、其他技術資料：
包括不銹鋼拉伸殼體手冊、沖模設計手冊，沖模圖紙、冷不銹鋼拉伸殼體模我國標準、部頒標準以及企業標準和機械設計手冊、材料手冊等有關的技術參考資料等，來幫助設計者進行設計計算，正確的選用材料以及掌握尺寸精度等，故可以簡化設計過程，縮短設計周期，提升設計工作速率。
不銹鋼拉伸殼體加工常見的不良現象：
1、輥子痕跡，異物引起表面深層產生明顯的溝痕。
2、刮痕，邊角（20~30mm）由于應力不均勻而發生變形或者壓皺，卷料邊角破損。
3、邊緣不規則破損，超出規則以外的材質不良。
4、輥子滑動引起，異物進入后在卷料背面壓出鼓包。
5、鋼板的表面或內部有異物混入，異物脫落，卷料呈傷疤一樣的狀態。
汽車馬達殼體加工技術的關鍵是工藝流程的安排和各種參數的選定，希看能夠共同探討。我們具體規范如下：
1、口余量。刃口半精加工后的預留加工余量為0.2～0.3mm（已考慮淬火熱處理變形量），即刃口淬火后超硬加工的加工量以0.1～0.3mm為宜。加工量過大會影響加工精度和加劇刀具磨損，余量過小則淬火變形大時可能會缺料。
2、刀具選擇。選擇刀具總的原則是適用、經濟。在達到加工要求的條件下，刀具懸深長度盡可能短，刀具直徑盡可能大，有利于降低加工表面的粗糙度，以進步刀具系統的剛性、散熱和刀具壽命。但應留意后清角的刀具半徑應小于輪廓小曲率半徑。
3、刃口寬度。上模刃口刃帶寬度不要大于25mm，下模外刃口刃帶寬度不要大于20mm，下模內刃口刃帶寬度不大于15mm。若刃口刃帶寬度超過此值，要在淬火前銑背空。
4、機床選擇。選用機床系統剛性不錯、的帶有閉環伺服系統的數控機床。
5、工序安排。刃口淬火后超硬加工工序安排在型面精加工和刃口半精加工完成后，然后進行淬火處理，再用數控機床進行刃口的超硬加工。
6、刃口硬度。刃口淬火后的硬度在HRC55～65左右。
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