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?。?）拉伸尺度影響
燃油車沖壓件材料流動阻力沿凹?？诘姆植加诶斐叨扔兄苯拥年P系。在內凹和外凸的曲線位置上，燃油車沖壓件拉伸尺度過大能引起變形阻力的不均勻分布，形成起皺，應盡量避免。
（2）凹模圓角的半徑影響
燃油車沖壓件模具凹模的圓角半徑過大，毛坯向凹模內流動經過凹模圓角是產生彎曲變形的彎曲阻力越小。彎曲阻力越小，越容易造成起皺的發生。凹模半徑小彎曲變形的彎曲阻力越大，越不容易起皺，但易造成燃油車沖壓件的開裂和拉毛現象產生。
（3）調整壓邊力的大小
當皺紋在制件四周均勻產生時，應判定為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可取消皺紋。當燃油車沖壓件拉伸錐形件和半球形件時，拉伸開始時大部分材料處于懸空狀態。輕易產生側壁起皺，故除增加壓邊力外，還應采用增加撿伸筋來增大板內徑向拉應力，取消皺紋。
沖壓是生產方法，采用復合模，是多工位級進模，可在一臺壓力機（單工位或多工位的）上完成多道沖壓工序，實現由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產。生產速率不錯，勞動條件好，生產成本還行，一般每分鐘可生產數百件。
與機械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多特別的優點。主要表現如下。
?。?）沖壓件的生產速率不錯，且操作方便，易于實現機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得一個沖件。
?。?）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節能的加工方法，燃油車沖壓件的成本較低。
（3）沖壓時由于模具確定了燃油車沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞燃油車沖壓件的表面質量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質量穩定，互換性不錯。
?。?）沖壓可加工出尺寸范圍大、形狀較復雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，沖壓的強度和剛度均較不錯。
燃油車沖壓件常用的優化設計方法：
（1）幾何映射法：
他們認為，可以不考慮變形力、電機外殼應力-應變關系及邊界摩擦等邊界條件，根據某些假設實現工件到坯料的映射。起先將木制模型進行網格劃分，利用坐標測量儀獲取節點的位置坐標?；蛘哂蒀AD模型在計算機中直接劃分網格。假設燃油車沖壓件在成形過程中厚度不變，變形前后網格的面積恒定，將三維空間網格向二維平面進行映射，由此可以推知初始坯料形狀和工件的應力分布。
?。?）模擬法：
模擬法是在相應的假設條件下，根據許多物理問題數學描述的相似性，通過數學相似理論，采用其它物理介質構成的模型來模擬板料法蘭的金屬流動。
（3）經驗方法
該方法主要基于一些經驗計算公式，所以其應用范圍受到影響，主要應用于形狀比較簡單的可展燃油車沖壓件（如旋轉形件、彎曲件、或由這些簡單形件組合而成的不銹鋼沖壓件）?？偟膩碚f，由經驗展開板類件自由曲面的方法都是屬于湊合性質的方法，其精度受到使用者經驗的豐富程度、所采用的經驗公式及具體工藝參數的選擇等諸多因數的影響，其準確度有待進一步提升。
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