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一、燃油車沖壓件安裝使用前應嚴格檢查，清理臟物，檢查燃油車沖壓件的導向套和模具是否潤滑良好。
二、確定燃油車沖壓件的使用壽命，還應定期對模具的彈簧進行替換，防止彈簧疲勞損壞影響燃油車沖壓件使用。
三、燃油車沖壓件的凸模和凹模刃口磨損時應停止使用，及時刃磨，否則會擴大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質量和模具壽命。
燃油車沖壓件很容易被腐蝕的，為了延長金屬制品的壽命、提升金屬制品的能力，就需要對其進行鈍化保護，我們常見的輪船、汽車等金屬物體，都是經過鈍化處理的。鈍化是使金屬表面轉化為不易被氧反應的狀態，而延緩金屬的腐蝕速度的方法。
另外，一種活性金屬或合金，其中化學活性降低，而成為貴金屬狀態的現象，也叫鈍化。金屬由于介質的作用生成的腐蝕產物如果具有致密的結構，形成了一層薄膜（往往是看不見的），緊密覆蓋在金屬的表面，則改變了金屬的表面狀態，成為不怕蝕的鈍態。
一般的不銹鋼沖壓件在確定能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產品的互換，減少廢品、確定產品質量穩定。對于燃油車沖壓件應有利于盡可能使用現有設備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。
五金加工里面用的多的，指的是在室溫條件下，鋼/有色金屬等板材用模具，由壓力機提供加工所需壓力而成形為指定形狀。旋壓是一種金屬回轉加工工藝。在加工過程中，坯料隨旋壓模主動旋轉或旋壓頭繞坯料與旋壓模主動旋轉，旋壓頭相對芯模和坯料作進給運動，使坯料產生連續局部變形而獲得所需空心回轉體零件。
燃油車沖壓件加工模具行業中壓鑄模的比例將不斷進步。跟著車輛和電機等產品向輕量化方向發展，對壓鑄模的數目、壽命和復雜程度將提出越來越高的要求。跟著以塑料代鋼、以塑代木的發展和產品零件的精度和復雜程度的不斷進步，塑料模的比例將不斷進步，其精度和復雜程度也將跟著相應進步。燃油車沖壓件的沖模是將材料批量加工成所需沖件的用工具。沖模在沖壓中重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有的沖模，的沖壓工藝就無法實現。五金沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多別致的優點。
沖壓如果按工藝進行分類，可分為成形和分離工序兩大工序。成形工序的指標是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。分離工序也稱沖裁，其目的是使燃油車沖壓件沿事先設定好的概況線從板料上分離，同時做到分離斷面的品格要求。在實際出產中，常常是多種工序一起綜合操作于一個工件。沖裁、筆直、剪切、旋壓、替換是經常會應用的沖壓工藝。
燃油車沖壓件加工對材料的基本要求：
一、沖壓加工材料具有良好的沖壓成型性能
對于成型工序，比如拉伸、折彎、打段差、凸包等，材料應具有良好的沖壓成型性能，即應有良好的抗破裂性、良好的貼模性和定形性，否則產品容易產生變形、破裂等，造成修模的困難。對于分離工序，則要求材料具有相應的塑性。
二、沖壓加工材料材料的厚度公差應符合標準
因為相應的模具間隙僅適用于相應厚度范圍的材料，若材料厚度公差太大；不僅直接影響制件的質量，還可能導致沖壓加工廢品的出現。在校正彎曲、等工序中，有可能因厚度正偏差過大而引起模具或壓力機的損壞。
三、沖壓加工材料具有較不錯的表面質量
材料表面應光潔平整，無缺陷損傷。表面質量好的材料，成型時不易破裂，不易擦傷模具，制件的表面質量也好。
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