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所有的線束在生產之前肯定是需要確定規格圖，規格圖和電路圖不一樣的是：規格圖能準確的反應出電器元件之間的連接走向，而且各個電器元件的尺寸和距離都能體現。但是電路圖只能反映各個電器元件之間關系的圖像，不能體現其形狀和距離。
確定前期圖紙和材料就可以開始生產了，一步肯定裁線、壓接了。裁線是基礎簡單的步驟，但是也不可大意，裁線、剝線可以通過自動機來解決，需要注意的是，確定需要嚴格按照圖紙標注的要求去操作，前工序出錯將會導致后續所有工序全部作廢，所以值得我們認真對待。
二就是端子壓接了，有的導線需要穿過護套之后才能壓接，比如汽車線束，這些需要人工操作，如果于普通線束可以直接用自動端子壓著機裁線剝頭壓接服務周到。
線束預裝：正確速率不錯的預裝工序能反映一個線束廠家的工作素質，不正確的裝配會很大程度加大工作量，對于員工和企業來說都是不樂見的，所以在預裝過程，需要有工程人員不斷正確規劃總結。
汽車線束總裝：線束然后一步的總裝也是很重要的一步，根據工程研討部門設計的裝配臺板進行組裝，在這一過程中需要平衡各崗位的平衡，避免因為某一個工位任務繁重而拖累整個進度和速率，前期需要隨時做好調整和優化的準備。這是針對汽車線束來說，對于普通線束的不用這么復雜的工位，但是也要認真總結對待。
沒有新能源線束作為載體就不能正常運作，有時候會因為使用時的不當操作導致線束損壞，從而造成不需要的損失，那么影響線束使用的原因你都知道哪些呢？
1、誤操作：汽車線束廠家稱可能是工作人員造成的，線束在安裝使用中出現問題的原因有很多種，可能是工作人員在安裝或者檢修的時候不小心損壞的；也有可能是安裝的位置錯誤引起等等。
2、短路：也有可能是設備自身出現短路等問題，這也會影響到設備的正常運行，要是不及時解決愈可能出現燒壞產品的情況，這些小事故都可以通過檢修來解決的。
3、線纜老化：當線束使用時間過長時就會自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時間問題破損也會導致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導致出現不同問題。
4、質量不過關：因為線束市場大應用普遍，所以導致市場上的線束加工廠家有很多，市場上的線束質量也有好有壞，所以大家在選購的時候要注意。
新能源線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是優良豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要傳送電信號，也要確定連接電路的性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。
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