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運輸花費1：
①整車零擔物流：企業運費率一般較不錯，運輸費中通常包括倉儲物流、裝卸搬運等花費。
②大件貨運托運公司：企業運費率一般較低，倉儲物流、裝卸搬運等花費另算，需要合同書中承諾。
零擔和全車2：
是不是裝滿一車來區劃，零擔是相對性于全車來講，在具體的銷售市場實際操作中針對零擔和全車的區劃，大部分要以可否裝滿一車作為區別。
運輸時間3：
①整車零擔物流：相對性較長。需要將貨物運輸至貨站再開展貨物的下一站配制，相對而言用時長。
②大件貨運托運公司：相對性較短。一般說來大件貨運托運公司全是直通專線運輸，根據裝貨運輸后抵達到達站后開展裝卸貨物。
一手貨源特性4：
①整車零擔物流：一手貨源不確定性，貨物大批量小、品種繁多、網站分散化、質天價貴，運輸機構相對性繁雜。
②大件貨運托運公司：貨物種類單一、總數大、進價低、裝卸搬運地址一般較為固定不動，運輸機構相對性簡易。
記數或是貨物樣子要求5：
①整車零擔物流：發貨人需要運輸的貨不夠一車，則做為零星貨物交運，承運公司單位將不一樣發貨人的貨物按同一停站湊整一車后再裝運的服務項目方式。整車零擔物流一件容積*少不可以低于立方(一件凈重在10KG左右的以外)，每次不能超過300件。
②大件貨運托運公司：一般地說，一批貨物依照它的凈重或容積需要立應用三十噸左右的一輛或超出一輛的大貨車運輸，或是盡管不可以裝滿一輛大貨車，可是因為貨物的特性、樣子或運輸標準等的緣故，需要立應用一輛大貨車運輸時，都應當以全車的方法運輸。
什么是貨物的體積重量？
大件整車零擔物流體積重是根據貨物的實際尺寸按照折算系數計算得來的，空運的計算方法一般是：長×寬×高÷6000=體積重量，
尺寸單位通常是cm，按1cbm即100*100*100/6000=166.666kg，即1cbm=167kg。
比如：一票空運貨物實重為438KG，體積為2.79cbm，體積重就是2.79*167=466KG，大于實重438KG，所以此票貨視為泡貨，也叫拋貨/輕貨。航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。
這里要小編要提醒下大家，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。
又如：一票空運貨物實重107KG，體積是0.46cbm，體積重就是0.46*167=76.82KG，小于實重107KG，所以此貨物視為重貨，這樣按照實際毛重來計費，而不是體積重量。
不同的運輸方式折算系數會有不同，那么海運的折算系數一般是1：500或1：1000，即1cbm等于500KG或1000KG；環球快遞中體積重是按長×寬×高÷5000計算，如DHL、UPS、FEDEX等；國內快遞中體積重通常是按長×寬×高÷6000計。如果體積重大于實際重，那么就按照體積重計收運費，此為輕泡貨，反之則為重貨，計算體積重的目的是為了與實際重進行比較。
計費重量即據以計算運費或其他雜費的重量，不是實際毛重就是體積重量。如果在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨，那么如何計費呢？小編告訴您：計費重量則采用整批貨物的總毛重或總體積計量，哪個大按哪個進行計費。
注意事項：立方米CBM（CubicMeter）計算的時候可以用CM相乘換算，也可以用M直接換算。
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