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鑒于補償器存在的這些缺點，又由于許多設計、施工人員對補償器的熟悉還不夠全部，因此導致施工與運行期間輕易發生事故。分析事故原因的，有的事故屬于補償器自身制造的質量或者選材不當的問題，有的屬于施工的問題，愈有相當大的一部分原因屬于設計的布置的問題。在設計方面發生問題，多數屬于不明白金屬波紋補償器管道設計特點造成計算失誤和補償管系選定不正確。
下面，簡單介紹一下波紋補償器的設計要點：
一、補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。
二、波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。
三、吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。
四、吸收地震、地陷對管道的變形量。
金屬波紋補償器的設計、制造、安裝和運行管理等多個環節組成。因此性也應該從幾方面考慮。選擇在波紋管在供熱管網選擇使用的材料，除了它的工作速率，也應考慮它的介質、工作溫度和外部環境，我們也需要考慮到的應力腐蝕，水處理劑，清洗管道的可能性影響材料，并在此基礎上，與波紋管材料，焊接，成型，材料成本和性能，指出了材料的經濟和實際生產優化波紋管。
金屬波紋補償器使用壽命很長，甚至可以與管道自身的使用壽命相媲美，這主要得益于它的安裝位置，并且它的外部加裝的有外套筒，能夠保護內部的器件不受外部影響。內套筒工作的表面會涂增加涂層，這樣能對環境有不錯的不怕性。
假如不同心還將計入因偏心造成對固定支架的彎距和側向推力。主固定支架水平推力大，大管徑可達上百噸，土建布置困難，需進行全部結構核算，屬于重載支架。次固定支架，受力與主固定支架是一樣的，但由于內壓推力平衡抵銷，總推力小，與主固定支架不是一個數量級，屬于中間減載支架。
計算固定點推力時，應分別計算固定點每側的受力，然后再合成。固定點兩側的方向相同時，采用兩個力的矢量和作為固定點推力。兩個力方向相反時，用相應值大的力減去相應值小的力的0.7倍，作為固定點的推力。導向支架是控制沿管道或補償器運動方向運動，管段膨脹作用于不銹鋼金屬膨脹節在上并確定管道不發生失穩。一般補償器廠家樣本不僅對產品規格“結構”參數情況做具體說明而且有應用實例推力計算“通用安裝要求，較為祥盡。可以做為設計依據。
良好的焊接性能，以達到在焊接工藝要求生產過程中波紋管。對于溝敷設熱管網，當在低洼管道，雨或意外的污水將被浸泡金屬波紋補償器，應考慮如鐵愈蝕的材料，選擇鎳合金，高鎳合金等等。由于這種材料價格上漲的波紋管制造，我們可以考慮一個額外的腐蝕層表面合金只在接觸腐蝕介質。波紋管疲勞壽命的類型和失敗的原因分析設計的補償可以看到，這架飛機波紋管的穩定性，穩定和腐蝕周兩對位移量是與不怕乏壽命。過低會導致下的穩定性和不銹鋼波紋管管疲勞壽命。
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