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管線鋼高壓封頭的幾種成形工藝特點和旋壓成形工藝[一]、高壓封頭的幾種成形工藝特點
無論是部分凹模旋轉鍛造法還是半月砧等量旋轉下壓鍛造法，底部區金屬都受到兩側金屬的附加拉伸可致使高壓封頭變薄，因此通過改變凸模轉動角度以及模具下壓量能夠很好地控制成形質量。
以上高壓封頭的幾種成形工藝各有自身特點:用沖壓成形整體一次性拉深大直徑的高壓封頭，往往需要大噸位及大臺面的壓力機設備以及笨重而又昂貴的模具，故而成本較高，但效率高，適用于批量生產；
旋壓法可采用通用的旋壓機而又不需專用模具(無胎旋壓)，因此成本相對較低，效率也比沖壓工藝低；
爆炸成形法的優點是模具結構簡單，無需上模和大型沖壓設備，成本低，特別適用于某些難于變形的金屬，缺點是效率低，僅適用于單件生產，成形后往往還需要校形；
旋轉模壓法，是目前國內外使用的一種較新的工藝方法，由于該方法省略了將鋼錠軋制成鋼板這一工序，生產效率較高。
而且所成形高壓封頭力學性能基本呈各向同性，具有優異的內部質量，較大的缺點就是對設備要求高。
[二]、國標高壓封頭旋壓成形工藝
火車和汽車用罐車高壓管道封頭、化工用罐體等大型壓力容器生產中，常用材料為Q345ReQ345R材料一般具有化工用板材特質外，就材料成形性能方面，其通常還具有良好的焊接性能和沖壓成形性能。大型國標高壓封頭由于尺寸較大，其所需坯料材料一般是由國標高壓封頭制造廠商進行拼裝焊接得到。坯料焊接質量好壞，直接關系國標高壓封頭沖壓成形質量及其罐車實際使用壽命和安 全可靠性。對Q345R材料焊接接頭性能進行研究。過高的焊接殘余應力易造成焊縫開裂，通過焊后熱處理工藝能降低焊接殘余應力，還對合理的熱處理工藝條件進行了研究。尤其是多道次焊接過程中，各道次焊縫相互影響后所呈現的變形和應力分布極為復雜，殘余應力分布規律的研究顯得尤為重要，李婭娜等使用有限元法對厚板多道次焊接殘余應力進行研究。而目前國標高壓封頭及罐車制造企業對國標高壓封頭焊接質量及焊接對后續制造工序，如焊接對國標高壓封頭沖壓工藝的影響僅靠經驗進行控制，而無理論依據進行指導。因此，罐車國標高壓封頭產品制造，尤其是新品開發中，造成產品報廢量大、開發周期長和成本過高。
就某鐵路罐車所使用的材料厚度為30mm的國標高壓封頭材料Q345R進行焊接工藝和力學性能試驗研究，并使用SYSWELD軟件對國標高壓封頭坯料雙面多道次焊接成形過程進行數值模擬仿真。根據模擬結果，對厚板國標高壓封頭坯料焊接殘余應力進行研究，以指導國標高壓封頭旋壓成形工藝制定，提高生產效率，節約產品研究和制造成本。
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