點擊圖片查看原圖
液壓提升裝置工作原理
液壓提升裝置以集群千斤頂為執(zhí)行機構，液壓泵站為動力設備，以鋼絞線懸掛承重，利用千斤頂上、下夾持器（自動工具錨）交替動作和千斤頂活塞與油缸沿鋼絞線的相對運動，使重物上升(連續(xù)平移)或適量下降。此原理是將預應力錨具錨固技術與液壓千斤頂技術進行的有機融合，通過錨具錨固鋼絞線，再利用計算機集中控制液壓泵站輸出的流量和油壓（比例閥、換向閥等驅動裝置），驅動提升千斤頂活塞伸、縮（位移傳感器裝置），帶動鋼絞線與構件升、降、連續(xù)平移，實現(xiàn)大型構件的整體同步提升（平移）與適量下降，系統(tǒng)具有很強的施工現(xiàn)場適應性和可靠性。
在電力建設工程中的應用與鋼內筒施工承載結構設計(一)、在電力建設工程中的應用
鋼索式液壓提升目前廣泛應用于電力建設工程施工中，如汽輪發(fā)電機定子吊裝、鍋爐汽包吊裝、煙囪鋼內筒吊裝和塔式鍋爐剛性梁及尾部煙道吊裝等工程。
燃煤發(fā)電機組，塔式鍋爐垂直段剛性梁分為前墻剛性梁、右墻剛性梁、后墻剛性梁、左墻剛性梁四個組合件進行吊裝，每側采用五個LSD1000一250液壓提升裝置邊組合邊提升，組合完后整體提升就位。
單側剛性梁吊裝時，先安裝好液壓提升裝置和臨時吊桿。通過液壓提升裝置對剛性梁至上而下進行拼裝，安裝好一層水平剛性梁再安裝下一層垂直剛性梁，水平剛性梁之間通過垂直剛性梁進行連接，同時水平剛性梁外側通過臨時的拉板連接，保證剛性梁提升時的穩(wěn)定性。安裝好一層，通過液壓提升裝置提升一定高度，安裝下一層，直至所有的每側剛性梁拼裝完成，通過液壓提升裝置提升到安裝標高，連接臨時吊桿和剛性梁。
爐尾部垂直煙道的主要安裝機械采用兩臺垂直煙道安裝前，先采用吊車將爐膛出口的轉折煙道安裝到位，然后安裝液壓提升系統(tǒng)及進行尾部垂直煙道的拼裝和提升。
定性，如果沒有較為、便捷的吊裝方案，是很難完成里程碑節(jié)點進度的，甚至對整個工程工期可能造成不可忽視的影響。
定子吊裝方案的選擇應用充分體現(xiàn)了一個施工企業(yè)的施工技術水平。由于很多汽機房設置的行車不能滿足發(fā)電機定子吊裝作業(yè)，且汽機房周圍附屬結構已經(jīng)建成，滿足不了大噸位吊車作業(yè)要求，因此鋼索式液壓提升裝置在電力建設工程中較廣泛的應用當屬汽輪發(fā)電機定子的吊裝。
索式液壓提升裝置在發(fā)電機定子吊裝中的應用，由于提升裝置的載體不同而導致具體方式多種多樣，目前應用較多的主要有將提升裝置放置在提升架上進行吊裝和將提升裝置放置在汽機房行車上進行吊裝兩種方式。
(二)、鋼內筒施工承載結構設計
液壓頂升機械采用鋼索式液壓提升煙囪施工方案，在施工前期主要需要進行2項設計和改造：①承重平臺的設計或改造；②鋼內筒吊裝段的設計。
1承重平臺的設計與改造
因提升裝置需安裝在混凝土外筒的上層來提升鋼內筒，故通常需要將煙囪上層的檢修平臺改造為可承受單根鋼內筒自重的承重平臺在鶴壁三期鋼內筒施工中，承重平臺設置在220m平臺，承重平臺由4根主梁與4根次梁組成，考慮到鋼內筒受力均勻，8根主梁和次梁均布放置煙囪外筒施工時，在筒壁預留8個施工孔用來擱置吊裝用主梁，預留孔的設計由設計院確認次梁對稱擱置在主梁上方，次梁與主梁焊接由于單筒結構決定了其施工面狹窄，為避免鋼內筒在提升過程中與檢修平臺干涉，所有的檢修平臺全部待鋼內筒就位后安裝在設計承重平臺時，鋼內筒較大自重按1400塔慮，承重大梁的強度計算按照吊裝過程中可能出現(xiàn)的較惡劣工況考慮經(jīng)計算，承重大梁及承重平臺上其他設備總重大約60t加上鋼內筒自重，則煙囪混凝土外筒壁需分別預制8個可分別承重260t的預留口用來安裝承重大梁改造設計后，承重平臺較原檢修平臺自重增加約20t。
2鋼內筒吊耳的設計
鋼內筒吊耳的設計主要考慮兩點：①鋼內筒的整體剛度；②吊耳處的局部強度吊裝中，為了保證鋼內筒的剛度，我們在吊裝段采用環(huán)形梁進行整體加強，而在吊點處采取局部加強一吊裝段承受的較大重量為300t可采用4吊點結構，即用4個千斤頂提升；二吊裝段承受全部鋼內筒的重量，則采用8吊點結構吊裝段整體采用環(huán)形梁結構，這樣可大大增加其剛度，避免在吊裝過程中筒體變形過大由于下錨頭為傳力部件，其連接處將產生應力集中，故在設計中與下錨頭接觸處需采用較厚鋼板，并在連接處相應的環(huán)梁內多加筋板可降低其局部應力，以防止連接處壓潰變形。
河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓頂升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業(yè)豐碑而向前。