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鑄鐵橋梁護(hù)欄支架應(yīng)該怎樣維護(hù)？下面，為您詳細(xì)講講：
一、模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。
二、堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充足密實(shí)。
三、澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。
鑄鐵護(hù)欄支架的優(yōu)點(diǎn)便是它的防撞性能，受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許相應(yīng)的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較不錯。鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；對景觀有特別要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄。公路鑄鐵護(hù)欄支架于焊接的工藝要求比較不錯，要做到焊接處平滑、工整，無明顯不規(guī)則，無焊疤，焊接完成后們基本的交通護(hù)欄雛形就已經(jīng)形成了，此時也是重要的一個環(huán)節(jié)：就是打磨，要確定焊接處、開口處、凹凸等地方表面平滑、完整，用手觸摸無鈍感；橋梁護(hù)欄支架的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上能吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。
公路護(hù)欄支架是產(chǎn)品的總稱它的分類有：白鐵骨架，擋板支架，鋁軌骨架，L型墊軌，平行墊軌，不怕磨條，不怕磨墊條，摩擦條，三爪腳架，側(cè)邊鎖頭，支撐架，聯(lián)合三通，把手，鉸鏈，白鐵骨架，護(hù)欄支架，擋板支架，鋁軌骨架，T型護(hù)欄，圓帽護(hù)欄，C型護(hù)欄，D型護(hù)欄，三腳支架，兩腳支架，可調(diào)節(jié)底腳，關(guān)節(jié)腳蹄，平型墊軌，不怕磨條，護(hù)欄支架，護(hù)欄夾，兩爪半腳架，二腳半底腳，可調(diào)底腳固定支架轉(zhuǎn)頭支架護(hù)欄夾十字接頭兩腳支架兩腳半支架三腳支架腳盤下托架白鐵骨架側(cè)托架拖輪固定接頭大C呂軌護(hù)欄呂軌護(hù)欄墊軌摩擦條平行墊軌9269K鋁軌墊條L型墊軌Z型摩擦條滾珠護(hù)欄轉(zhuǎn)彎導(dǎo)軌滾珠過渡板T型墊軌D型護(hù)欄，擋板支架固定底腳萬向底腳可調(diào)手柄。
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