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包膠滾筒的制作流程和材質選擇：
包膠滾筒鐵心依用途，使用條件及所需性能而異，先要考慮負荷、回轉速度精度要求，臂如高負荷輥輪應采用厚管粗軸鐵心。其次要考慮橡膠加工及橡膠翻新余裕尺寸，譬如輕負荷輥輪如采用薄管細軸時可能發生橡膠加工變形，切削抵抗不足等現象而報廢。 常用的鐵芯材質有：碳鋼、不銹鋼、鋁、銅等；
包膠滾筒用途皆利用其良好彈性，而硬度與厚度變化會影響效果。因此硬度與厚度之選擇，配合非常重要。普通橡膠硬度60°-80°間抗張力大，物理性能在40°以下物理性漸漸變劣，壽命減短，80°以上則彈性漸失。橡膠厚度過厚彈性雖好但耐壓不佳，而且橡膠硫化易產生不均物性低落。橡膠厚度過薄耐壓優但缺乏彈性，一般標準為25mm左右。有關橡膠硬度與厚度配合迄今無理論支持，憑各制造廠商與客戶間相互合作研究而定。
包膠滾筒平衡校正很重要，尤其高的速度邇轉如合板工業用砂光輪，制紙用壓光輪，印刷用輥輪等，若稍有誤差可能導致機械故障甚至停工影響生產，通常輕用途以靜平衡校正，重用途則要施以動平衡校正。
包膠滾筒可改變輸送系統的運轉，保護滾筒金屬表面不受磨損。滾筒表面的橡膠花紋為菱形或人字花紋、三種扁平陶瓷板和特殊工礦條件下的陶瓷板。通過冷硫化涂層工藝，將硫化后的陶瓷橡膠二合一板直接用專用粘合劑粘接在滾筒表面，形成陶瓷橡膠的滾筒涂層，增加了摩擦系數，提高了滾筒的使用壽命。
包膠滾筒表面確定粘接基線：涂刷兩次膠水后，在滾筒表面找到一個好的膠板粘接基線。用干凈的塑料膜覆蓋塑料板的半硫化層，以滾筒上的基準線為基準，將塑料膜撕破約50mm寬后開始在滾筒表面粘貼塑料板。當發現滾筒表面有銹跡時，要及時做防銹處理；在生產中，減少和避免了滾筒的腐蝕和銹蝕情況，可以控制滾筒的腐蝕。包膠的過程看似簡單，其實每一個細節都會影響使用效果。聚氨酯涂料冷處理操作時，應先除去輥面上的橡膠，并用角磨機打磨表面。可采用砂輪或纖維磨片進行磨削。
包膠滾筒是帶式輸送機輸送系統中重要部件和組成部分，包膠后的滾筒能改進輸送系統的運行狀況，許多企業都會給自己的輸送滾筒包上一層厚厚的橡膠層，以此來確定輸送設備的正常運轉。現場施工周期：凡是要求做現場包膠的，客戶都不希望影響生產，一般都會要求盡快做好包膠。在這一點上，滾筒冷包膠是不能和插板包膠相比較的，按Φ1000*1000滾筒的包膠來說吧，滾筒冷包膠安裝+固化大約要20個小時左右，而插板包膠只需8個小時就可以完成。
包膠滾筒能夠改進在生產作業進行輸送物料的運行狀況，防止輸送帶的打滑、保護金屬滾筒不被磨損，還可以防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，從而減少滾筒表面的物料粘結，以此來減輕皮帶的跑偏和磨損狀況，使得滾筒與皮帶在生產運輸時保持同步運轉，并達到皮帶在生產輸送時保持運轉的速率生產。
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