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1.體積小，重量輕，施工現場占用場地小；
2.起重能力強，可長時間載重懸停；
3.多重保護，整套液壓提升設備采用液壓系統自鎖及夾持器逆向機械自鎖等技術，可靠；
4.負載升降平穩，沖擊力及振動小；
5.各種工況實現負荷升、降與停留并隨時轉換；
6.運行平穩，在施工過程中，姿態可進行調整。
可與內圈自動焊機交叉作業。
8.兼容性好，節省客戶的工裝成本。
DSJ-200-2700液壓提升裝置適用于適用于大型儲罐倒裝液壓提升施工，DSJ-200-2700型提升機：單臺載荷20噸、提升高度2.5～2.7米。
適用于2萬立方到20萬立方儲罐大型儲罐倒裝施工及發電廠吸收塔倒裝施工、大型整體鋼結構建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升機產品能夠在倒裝施工中與罐內自動焊機配合施工。
液壓提升設備儲罐安裝特點跟滑移設備前期施工準備其一、液壓提升設備儲罐安裝特點
目前，在工業建設中，90米以上的高聳建筑物體如鋼煙囪越來越多，并且已有200米以上的高高聳建筑物。對于90米及以上的高鴦鋼煙囪來說，采用傳統的安裝方式是非常困難的，即采用正裝法及吊車吊裝是很難完成的，因為其不僅施工場地要大，施工機械和材料用量多而集中，并需要汽車運輸、吊車吊裝，導致建設周期長；高空作業較多，參加人員多，操作擁擠，筒壁內施工自然采光不足，因此隱患多；由于為吊裝，其安裝鋼煙囪的準確到位率低，影響施工進度及安裝質量。為了傳統的建筑鋼煙囪的不足，有人在此方面提出了新的施工方法，如但其存在的不足由于采用導鏈方式提升鋼煙囪的節，其保持各導鏈所施力的相同并平衡，其平穩性難以保證；并每完成一次鋼煙囪節的安裝，均要由人工拆卸倒鏈再安裝到下一節上，相對來講勞動強度較大。另外，每根導鏈提升的重量有限，故需要安裝的導鏈個數較多，由此占用的空間相對較大。
液壓頂升裝置支承桿的規格與直徑要與選用的千斤頂相適應，目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應調直除銹，當I級圓鋼采用冷拉調直時，冷拉率控制在3%以內。支承桿的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡單，使用可靠，但機械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂的卡頭帶起。采用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機處理平整，使能通過千斤頂孔道。
液壓提升油壓千斤頂的保養是用油為介質，做好油及本機具的保養工作，以免發生淤塞或漏油，影響正常使用。新的或久置的液壓千斤頂，因油缸內存有些許空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除缸內的空氣。長期閑置的千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂的使用壽命，所以油壓千斤頂在不使用時，每月要將油壓千斤頂空載往復運動2-3次。
其二、液壓提升滑移設備前期施工準備
在液壓頂升裝置加速起動、減速停車的瞬間，司機操作減壓式比例閥向液壓驅動系統與制動系統同時發出控制信號，驅動系統液壓馬達輸出轉速與輸出扭矩逐漸動態地建立，同時液壓制動系統松閘或抱閘制動，兩者協同配合實現負載的升降。但因為液壓驅動系統為泵控馬達系統，而制動系統為閥控缸系統，相比之下，前者的響應速度慢很多，雖然在液壓制動系統中設置有節流閥以調節制動、松閘時間，但因負載、油溫等因素的影響，液壓驅動系統扭矩、轉速建立或降低時間均是個變量，從而引起常見的“上坡起動負載瞬時下滑”與停車時系統壓力沖擊現象，嚴重失控時往往對煤礦斜井人員的運輸、井下作業人員的生命及生產造成嚴重威脅，甚至引起大的經濟損失。
液壓頂升裝置系統具有的制動是制動，沒有二層制動，只是在系統停車和緊急停車時制動滾筒，不參與系統的調速，但系統在運行過程中，在停車段，巷道的傾角會發生變化，提升裝置容器的運行速度僅靠司機人工控制，容易造成了停車松繩現象，影響系統的運行。
液壓提升滑移設備前期施工準備：
1、液壓提升裝置、牽引器主油缸及錨具缸的不怕壓和泄漏試驗、液壓鎖的性試驗；
2、液壓頂升的計算機控制系統檢測與試驗；控制柜、啟動柜及各種傳感器的檢查與調試；
3、液壓泵站的檢查與調試、泵站不怕壓實驗、泄漏檢查、性檢查；
4、鋼絞線質量檢查。
5、錨及地錨的檢查，各種錨座的強度試驗。
滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓頂升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業豐碑而向前。