液壓提升設計「優特液壓機械」-天津-江蘇-廣州

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所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2022-05-31 11:01
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公司基本資料信息

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詳細說明

液壓提升的操作要點和同步提升系統的事項
　　液壓提升操作要點
　　一、先使上、下卡塊處于工作狀態，啟動油泵，調節油壓到標定油壓，按下提升按鈕，千斤頂向上運動，到鉤頭鉤緊脹圈時，停下來檢查各鉤頭，出力應均勻。繼續提升，到千斤頂完成一個行程后按下回油按鈕，千斤頂退回，如此反復，至一帶板提升完畢。
　　二、在提升中應多次檢查，不可以任意提升油壓，千斤頂進出油的行程需要到位，千斤頂提升高度的同步性，槽體提升高度允許偏差小于等于30mm。罐體提升高度接近下帶板高度時，應嚴格控制提升速度和同步性，提升高度達到要求，千斤頂后一個行程不可以回油，待環縫點焊完畢，方可回油。
　　三、松卡放下提升桿和提升鉤頭，放下脹圈，準備下帶板的提升。
　　液壓提升裝置前的檢查：
　　一、嚴格檢查立柱、鉤頭、提升桿是否完好，提升桿的直徑偏差和橢圓度均不超過0.5mm，桿的不直度不超過2mm。
　　二、液壓系統需要進行吹除干凈，打開針形閥進行充油排氣，然后進行1.5倍工作壓力的試壓，液壓提升設備動作3~5次，系統不可以有漏油現象。
　　三、液壓控制柜要全部檢查電源，電纜及接地是否，液壓操作閥要動作靈活，進、回油接管正確。
　　液壓提升設備同步提升系統是利用兩臺連續性千斤頂相互轉化行程實現的，動力源為發動機連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實現行程轉化，通過千斤頂行程傳感原理對比兩只千斤頂的伸縮速度，將電信號傳輸給中心電腦控制系統，誤差過大時電腦控制系統停止速度過快的千斤頂，確定兩臺千斤頂伸縮速度，控制吊裝過程中的風險。

　　一、操作前，操作人員與吊裝人員確定良好的通信信號，需要時裝備應急通信設備；
　　二、液壓提升操作人員是專職人員，接受過技術培訓和的操作培訓；
　　三、確定吊裝物準確重量，設置相應預期載荷，防止超載作業；
　　四、超過6級大風嚴禁操作；
　　五、待吊具下放到鋼塔2ｍ左右位置時，按照夾片保養要求對千斤頂夾片進行換；
　　六、檢查動力模塊控制柜錨頭互鎖裝置是否關閉，沒有特別情況不可以進入索股千斤頂的安裝狀態，以免意外發生，若進入，退出時應檢查夾片是否處于關閉狀態；
　　七、每次吊裝前換夾片，換完畢后，調校松動的鋼絞線，確定每根鋼絞線受力一致；
　　八、吊裝前操作人員檢查185t千斤頂錨固塊夾片、螺栓、鎖板等部件的緊固情況和夾片接近開關傳感器和位移傳感器的信號情況、各油路是否與構件有摩擦現象，確定吊裝過程；
　　九、吊裝完成后，收回千斤頂，關閉錨固塊夾片。
　　拆除改造是將原有上跨結構、墩臺拆除重建，拆除過程中對鐵路運輸有大的影響。分幅改造是在上跨結構不中斷道路通行，將道路分成左右幅來改造。適用于道路比較寬且又不允許中斷的情況，一般多用于公路結構。對上跨結構下的鐵路線路是坡頂或平坡線路，在不會因降坡而影響列車運行的前提下，可采用降低線路標高的辦法。但有的線路對坡度有限制，且順坡太長會造成投資費用過高，所以要與上述方法比較后才能采用。而頂升改造是利用原有的上跨結構通過切割、頂升、接長、加高墩臺帽或墩柱的高度等技術措施，使上跨結構的凈空得以提升。這種方法具有投資少，對周邊環境以及鐵路、公路的運輸影響小的特點。
　　上跨結構頂升時，嚴格按照有關規定做好工作。上跨結構如果是交通要道，施工中需要限速或交通管制；液壓提升裝置施工現場設置防護標志，夜間要有反光標志和燈光標志；派人防護施工現場。對鐵路行車來說，應做好：①靠近既有鐵路線兩邊墩身，蓋梁施工搭設腳手架時，應使用鋼管腳手架，腳手架應與既有墩臺連接。靠鐵路一側還應懸掛密目網，工具、材料不侵入限界。②利用列車行車間隙進行梁片焊接和濕混凝土連接作業時，設置防護。列車來臨前停止焊接作業，以免火星落下引起列車火災。③跨越既有鐵路，進行梁濕混凝土連接和橫隔板施工時安裝梁底工作平臺，靠近既有電氣化鐵路施工時，采取帶電防護措施。
　　泊頭市優特液壓機械設備制造廠【http://www.btytyyjx.com/】是生產提升設備廠家，液壓提升廠家，液壓提升裝置廠家，液壓頂升設備廠家，液壓提升設備由機械、液壓、電氣三部分組成，機械部分主要由減速器、滾筒、構架、鋼絲繩等組成；液壓部分主要由雙向液壓泵、液壓馬達、先導控制手柄、液壓制動系統、控制油泵、冷卻器等組成，電氣系統主要速度呈現系統、失速保護系統等組成。

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