陜西聯(lián)軸件加工廠家_河北巨德傳動_廠價直營NL尼龍齒聯(lián)軸器

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所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2022-09-07 08:26
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公司基本資料信息

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詳細說明

NL尼龍齒聯(lián)軸器 也稱NL型鼓形齒式聯(lián)軸器適用于軸間及的撓性傳動，允許較大的軸向徑向位移和角位移，鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，且具有結構簡單，維修方便，拆裝容易，噪聲低，傳動功效損失小，使用壽命長等優(yōu)點。
NL尼龍齒聯(lián)軸器的主要失效形式是齒輪磨損，采用強制稀油潤滑后，齒面磨損大幅度降低，磨損量是脂潤滑的10%左右，循環(huán)稀油可帶走軋輥端的軋制熱量及輪齒摩擦產生的熱量，有效防止了輪齒材料表面許用接觸應力降低；齒面經滲碳淬火處理后，承載能力高；正常情況下，不會出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，滿足連續(xù)軋機工作特點的要求；
齒式聯(lián)軸器的外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。NL尼龍齒聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的NL尼龍齒聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。

橋式起重機整體結構與起重機數字控制系統(tǒng)應用
　　一、橋式起重機整體結構
　　(1)橋架。橋架作為橋式起重機的基礎構件，主要包括端梁、主梁、走臺等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設置了端梁，并在主梁外側兩端設有走臺和安全桿。駕駛室一側走臺上設置了大車移行機構，并在另一側走臺上設置了小車電氣設備供電裝置。主梁上方設置了導軌，小車在導軌上移動。這樣在大車移動結構推動下，即可沿著上方軌道運行，實現(xiàn)運輸功能。
　　(2)大車移行機構。該機構主要包括大車拖動電動機、減速器、傳動裝置、車輪、制動裝置等組成，驅動方式包括集中驅動和分別驅動兩種。
　　(3)小車移動機構。小車主要裝設在橋架軌道上，可以順著軌道進行移動。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結構、提升結構組成。其中，小車移行機構主要包括制動裝置、電動裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車輪等組成。通過小車電動機驅動小車轉動輪，從而實現(xiàn)小車移動(沿著軌道)，由于小車主動輪較為接近，所以采用1臺電動機驅動。小車移動機構傳送形式分為兩種：即小車兩個主動輪間設置減速箱和小車-側裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
　　(4)提升機構。提升機構主要包括減速器、電動機、卷筒、制動器組成。聯(lián)軸器和制動輪可以提升電動機和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機運作過程中，卷筒就會產生轉動，吊鉤就會隨著鋼絲轉動而實現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機，通常配備兩套提升機構，包括主鉤和副鉤。可見，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉實現(xiàn)起升，通過小車移動獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動，這樣即可實現(xiàn)縱向、橫向、垂直運輸，可以在指定范圍內將重物傳輸到任何位置，從而完成起重運輸任務。
　　(5)司機操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車移動機構控制裝置、提升控制裝置、起重保護裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會設置走臺艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。
　　起升運行的驅動系統(tǒng)包括機構系統(tǒng)和零部件系統(tǒng)，是保證起升各裝卸動作的有效保障。根據通用起升機構特點可分為起升機構、小車運行機構、大車運行機構和俯仰機構，液壓系統(tǒng)(包括吊具伸縮旋轉、掛艙保護等)和托繩機構也是出現(xiàn)故障較多的部位，應急機構的配置狀況是相應機構應急操作的安全保證。各運行機構的主零部件主要由制動器、減速器(齒輪)、聯(lián)軸器、軸承、滑輪等組成，另外起升、俯仰及牽引式小車運行機構還由卷筒、鋼絲繩等組成，大小車運行機構還有車輪組成。
　　二、起重機數字控制系統(tǒng)應用
　　在我國經濟社會迅猛發(fā)展背景之下，橋梁工程作為道路交通中重要的組成部分得到了大力地興建。在橋梁工程的建設過程中，橋式起重機發(fā)揮著無可替代的作用，是橋梁工程質量的有效保障。因此，有必要從轉動、主梁、驅動以及運作等結構進行創(chuàng)新、優(yōu)化，以實現(xiàn)起重機結構的優(yōu)化設計的目標，從而提升設備運行的輸出效能。除此之外，搭建數字化控制平臺，充分的做好起重機調度運行的數據收集、分析等的準備工作，保障起重系統(tǒng)的運作效率，為橋梁工程的現(xiàn)場施工搭建良好的機械化、數字操作化平臺。
　　1、數據系統(tǒng)
　　隨著數字技術的不斷發(fā)展與成熟，利用數字化技術搭建的操作平臺，能夠有效的提升起重機的利用效率。經過多年的創(chuàng)新與發(fā)展，數字化技術在企業(yè)信息管理中的運用越發(fā)的成熟，使企業(yè)的運行與施工模式得到了有效的改善與提升，最終實現(xiàn)軟硬件的操作一體化。其中要求操作人員必須根據橋梁構造的實際情況，對操作系統(tǒng)進行科學的布局操作，落實各縣設備的操作，保證地理數據的一致性與準確性。
　　2、網絡系統(tǒng)
　　數據認證標準的繁復性與唯一性，確保了設備結構服務操作權限的安全性，無法通過安全指令，系統(tǒng)的操作屏幕將無法啟動，這體現(xiàn)了數字化操作的人性化特點。在數字化的系統(tǒng)操作中，科學的應用信息處理技術能夠有效的提升展示效果的動態(tài)性，多角度的為操作人員呈現(xiàn)可操作的功能模塊。搭建現(xiàn)場快速反應中心，實現(xiàn)數據結構的網絡化，更好的指導起重機的操作。
　　3、管理系統(tǒng)
　　較強的先進性是機械化與數字化設備操作模式的顯著特點，為使數字操作模式更具使用性，必須劃分區(qū)域，按照相應的利用機制進行調查。除此之外，還要對現(xiàn)有的操作平臺進行創(chuàng)新調整，尤其是要明確地方政府的監(jiān)管職責，落實與完善數字化操作額責任制度，健全相應的目標考核標準，有效的制止與預防不法數字平臺的違法活動。
　　南皮縣巨德傳動設備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產的企業(yè)。公司產品主要有：各種規(guī)格齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應國內許多機械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評

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