電子廠車間廢氣處理設備是將有用廢氣加熱，達到高溫條件后直接氧化分解成二氧化碳和水，從而處理廢氣污染物，并回收分解時產生的熱量。因其可以讓廢氣中的不好的物質而全部分解，因此該溫度高，該溫度也是焚燒爐設計中的重要因素。
　　廢氣處理設備的溫度與爐的廢氣之間存在密切關系，焚燒時間短，焚燒溫度高。如果時間很長，則不需要太高。在初級焚燒室中，溫度在800攝氏度和1100攝氏度之間。在兩級焚燒室中，溫度約為1200攝氏度。如果要處理氯化物類物質，則溫度需要高于1200攝氏度，燃燒氣體中的氧含量為6-12％。
　　由于溫度太高，燃料消耗是一個方面，另一方面，它增加了金屬的揮發并增加了二氧化氯的含量，從而引起兩種污染。所以請記住，焚燒的溫度不能過高。
　　下面，來講講R廢氣處理設備故障原因及排除方法：
　　一、廢氣處理設備逆變器故障：
　　1、檢查PLC與變頻器、變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，是通訊線是否松動或松脫。
　　2、如果風機自動停止，可以關閉電源柜，然后重新啟動。
　　3、系統斷電后，由于風扇電機的過壓保護，變頻器可能會有故障指示。再次打開機器后，按下變頻器的復位按鈕。
4、如果風扇電機出現故障，可能會引起電機過電流和變頻器故障報警。
　　5、當汽車配件噴漆廢氣處理設備正常關閉后重新啟動時，可能會出現這種情況。只需按下變頻器的復位按鈕。
　　二、廢氣處理設備電源異常：
　　聯系供電部門RTO系統是否通電；檢查相關的電源開關和電路；注意保險絲是否熔斷。
　　廢氣處理設備需要注意的事項如下：
　　一、在設計RTO焚燒爐時，應先計算處理廢氣量，分析廢氣組成成分，這關系到焚燒爐設計的爐膛容積、爐膛的結構、燃燒機的類型和能力、廢氣預熱區的結構、風機功率等。
　　二、RTO焚燒爐在剛開始運行時，有用廢氣的燃燒需要助燃，而助燃燃料一般采用柴油、重油或燃氣。當以重油作為燃料時，則需要有化油器，讓重油保持液態，同時還要有過濾器，過濾重油中含有的雜質，以防止燃燒機噴油嘴堵塞，一般采用2道過濾網。點火機構一般采用電子打火，當焚燒爐冷爐點火時，需要很大熱量，燃燒機應大量供油，而當是設備穩定運行時，燃燒機應少量供油，因此燃燒機應具備自動轉換大火、小火、點火、熄火功能，達到節約油耗，節約能源的目的。
　　三、當燃燒機處于熄火狀態時，燃燒機的風機可能處于停頓或低送風狀態，而RTO爐此時爐膛的溫度仍高達800-900℃，就很容易出現回火燒壞燃燒機情況。為例防止回火，可以在燃燒機頭設置感溫棒，根據其溫度自動調整燃燒機送風量，避免燃燒機過熱燒壞情況發生。
　　廢氣處理設備的工作原理：有用廢氣會在預熱室加熱，然后在燃燒室內高溫燃燒(加熱到800℃)，使有用物氧化成二氧化碳和水，儲存在另一個循環器后排出，從而達到廢氣處理的目的。先前儲存的熱量還將用于預熱新進入的有用廢氣，并定期改變氣流方向，以節省燃燒和加熱能量，保持爐溫穩定。根據查看及相關數據，鑄造廠噴漆廢氣處理設備裝置能夠達到加工速率和經濟性的要求；蓄熱催化燃燒rto設備裝置助燃燃料為燃氣、柴油或廢溶劑。根據相關數據分析，當揮發性有用化合物濃度達到2000毫克/立方米以上時，蓄熱催化燃燒rto設備裝置可以在沒有助燃燃料的情況下正常運行。
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