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    江蘇揚州架橋機銷售廠家架橋機由主梁、前后走行系統(tǒng)、支腿、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動力及電氣控制系統(tǒng)等多部分組成。支腿架在橋墩上架橋施工時，一體機提吊著橋梁來到橋的中央，伸出中支腿固定在橋墩上，前走行系統(tǒng)向前移動，將主支腿落在下一個橋墩；支腿更換頂升好后，進行支腿的更換，整車隨著主梁繼續(xù)前進；直至到達預(yù)架設(shè)位置后，放下橋梁與主體相接，收回一體機，一段長40米的橋梁就算架好了。后車系統(tǒng)則在此過程中發(fā)揮支撐作用，將主梁逐步固定在已澆筑好的橋墩上，以此幫助橋梁段進行拼接。

    江蘇揚州架橋機租賃廠家在架橋機設(shè)計時，考慮到曲線梁的影響，在架橋機端吊掛及支腿上設(shè)計上留足富裕量。在架梁時，根據(jù)不同梁體曲線影響程度，調(diào)整端吊掛橫向平移量，調(diào)整梁段水平，確保梁體就位偏差在規(guī)范范圍內(nèi)，也確保了架橋機施工安全。在曲線過孔時，根據(jù)架橋機處于曲線段位置，調(diào)整支腿平面偏移位置，實現(xiàn)了架橋機走行“變曲為直”，如履平地。

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