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液壓提升技術(shù)的施工措施：
(1)在一切準(zhǔn)備工作包括載荷試驗(yàn)合格之后，且經(jīng)過(guò)對(duì)提升設(shè)備、各種卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪轉(zhuǎn)向裝置的措施、以及其他人員進(jìn)行系統(tǒng)的、的檢查無(wú)誤后，才能進(jìn)行正式提升。
(2)設(shè)備試提升離開(kāi)地面支架200~300mm后，應(yīng)停止提升，保持此狀態(tài)，檢查結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備及提升系統(tǒng)的工作情況(鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、傳感檢測(cè)系統(tǒng)等)。
(3)在提升過(guò)程中，注意觀測(cè)系統(tǒng)的荷載變化情況等，并認(rèn)真做好記錄工作。
(4)在提升過(guò)程中，地面測(cè)量人員要通過(guò)激光測(cè)距儀及懸吊鋼卷尺測(cè)量各吊點(diǎn)離地的高度。
(5)提升過(guò)程中應(yīng)密切注意提升地錨、鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等的工作狀態(tài)。
(6)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線對(duì)講機(jī)在使用前，向相關(guān)單位進(jìn)行申報(bào)，明確回復(fù)后方可作用。通信工具專人保管使用，確保信號(hào)通暢。
液壓頂升立柱組裝及脹圈安裝
1.立柱組裝
(1)檢查上下卡頭有無(wú)損壞、液壓部分有無(wú)漏油;檢查上下卡頭性能是否良好、操作是否靈活;立柱、滑道及滑塊應(yīng)完好。整機(jī)處于完好狀態(tài)。
(2)將上下卡頭用螺栓與立柱連接、擰緊。
(3)提升桿貫穿上下卡頭、提升滑塊，并用CHE507焊條將端塊與提升桿焊牢。在插入提升桿之前，應(yīng)對(duì)提升桿進(jìn)行校直。在插入提升桿時(shí)，將千斤頂處于松卡位置，即在上、下卡頭的松卡螺母上旋到位時(shí)進(jìn)行。注意保證提升桿與千斤頂基本同心，待正式工作時(shí)再將上、下卡頭復(fù)位，使其處于工作狀態(tài)。在滑道、滑塊上均勻涂抹鏗基脂二硫化鑰潤(rùn)滑油脂。
2.立柱安裝
(1)確定立柱安裝位置。安裝立柱時(shí)，應(yīng)避免立柱與壁板縱焊縫在同一徑向，影響焊接施工。所有立柱應(yīng)在以罐體中心為圓心的同一圓周上，且每個(gè)立柱均布。提升塊端頭與壁板間隙宜為10~15mm。據(jù)以在底板上畫(huà)出立柱位置。
(2)安裝。按確定位置，將立柱固定在底板上，應(yīng)接觸且應(yīng)垂直，用J507焊條焊牢。
(3)立柱固定。立柱圓周方向的固定，采取鋼性固定。使用角鋼與立柱相互焊牢，使其一周連接成一個(gè)整體。立柱對(duì)角方向采取柔性固定，使用鋼絲繩相互拉緊，并用花籃螺栓鎖緊。單根立柱采用間隔一根立柱用角鋼三角形支撐，并將其焊牢。

液壓提升過(guò)程的提升力控制與液壓頂升實(shí)際施工案例
{一}、液壓提升過(guò)程的提升力控制
1、液壓提升過(guò)程的提升力控制
根據(jù)預(yù)先通過(guò)計(jì)算得到的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數(shù)值，在計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)中，對(duì)每臺(tái)液壓提升機(jī)械的較大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)局部應(yīng)力超出設(shè)計(jì)值或提升荷載分布嚴(yán)重不均，造成對(duì)長(zhǎng)久結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。
2、提升過(guò)程的空中停留
因費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)從開(kāi)始整體提升至下降就位的過(guò)程需要持續(xù)10個(gè)工作日以上。提升過(guò)程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對(duì)口/焊接、行走機(jī)構(gòu)安裝就位、整體卸載時(shí)，費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)需要在空中較長(zhǎng)時(shí)間停留。
液壓提升設(shè)備液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中的機(jī)械和液壓自鎖裝置，保證了費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)在吊裝過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停溜。
本工程施工場(chǎng)地空曠，風(fēng)力較大。費(fèi)托反應(yīng)器下段主梁、剛險(xiǎn)腿等均為實(shí)腹結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程影響很大。為確保費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)提升過(guò)程的，并考慮到高空對(duì)口精度和調(diào)整的需要，在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)空中停留或吊裝過(guò)程中遇到大風(fēng)天氣時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統(tǒng)對(duì)費(fèi)托反應(yīng)器下段大梁進(jìn)行空中位置鎖定，起到限制費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)水平擺動(dòng)和微調(diào)的作用。
{二}、液壓同步頂推頂升技術(shù)實(shí)際施工案例分析
1、案例基本情況選擇實(shí)際施工案例，對(duì)液壓同步頂推頂升技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。本次研究選擇的橋梁施工案例，其橋梁長(zhǎng)度為4574.08m，橋梁整體由48個(gè)梁段組成，考慮到梁段長(zhǎng)度以及鋼板厚度因各類不同因素分成了多種類型，故施工計(jì)劃的設(shè)計(jì)中，將臨時(shí)橋墩數(shù)量定為10個(gè)左右，并相應(yīng)給每一部分橋墩都配備了液壓頂升設(shè)備。
在確認(rèn)預(yù)拼胎架布置在合適位置上且選擇的跨端符合工程實(shí)際情況以后，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行后續(xù)整體鋼結(jié)構(gòu)節(jié)間以及區(qū)段的預(yù)拼裝工作，從而依次育序的逐步完成頂推的積累式安裝多點(diǎn)式的液壓同步頂推頂升系統(tǒng)，應(yīng)該先優(yōu)先針對(duì)已安裝完畢的鋼箱結(jié)構(gòu)梁采取頂推措施，并從起始組為起點(diǎn)，逐步進(jìn)行后續(xù)的連續(xù)性頂推頂升工作，上述工作徹底完成之后，肉按照順序以此對(duì)其他各部分鋼箱結(jié)構(gòu)梁采取頂推頂升工作，完成之后，即可調(diào)整橋梁整體部分的線性結(jié)構(gòu)，并使用對(duì)接措施將各段逐漸合攏，完成施工。
結(jié)合文所述，橋梁施工中液壓同步頂推頂升技術(shù)主要有單點(diǎn)和多點(diǎn)施工兩種方式。本次選擇的橋梁施工案例，按照結(jié)構(gòu)劃分，為大型斜拉索式連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁，故實(shí)際施工采用了多點(diǎn)式的液壓同步頂推頂升技術(shù)。
2、同步液壓頂升設(shè)備<的構(gòu)成與運(yùn)作方式。液壓同步頂推頂升系統(tǒng)的組成在上文中已作出過(guò)分析，簡(jiǎn)單來(lái)看，主要包括了各項(xiàng)傳感器與控制器等原件。利用電磁換向閥決定液壓站的輸出壓力以及驅(qū)動(dòng)鋼運(yùn)作方向。利同步頂升液壓系統(tǒng)，完成對(duì)各部分頂推缸的同步位移。
3、橋梁施上過(guò)程分析本次選擇的案例橋梁在施上時(shí)主要使用了整體式的液壓同步頂推頂升法，并綜合采用了GPS定位系統(tǒng)和空間三角網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)完成了橋梁結(jié)構(gòu)的整體測(cè)繪巨作，并進(jìn)一步確認(rèn)了頂推缸與其他相關(guān)附加設(shè)備與頂推頂升設(shè)備。液壓系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)包含了頂推缸、鋼箱梁、導(dǎo)軌、頂升缸及臨時(shí)墩共同構(gòu)成。
針對(duì)一部分的臨時(shí)墩，先使用縱向支撐鋼的同步頂升作用力，將其導(dǎo)梁提升到預(yù)定高度，在預(yù)定壓力條件下，使頂推缸產(chǎn)生頂推力，并進(jìn)一步利用該作用力實(shí)現(xiàn)對(duì)臨時(shí)墩兩邊的頂推缸的充分控制，然后完成同步式頂推。在上述頂推工作完成后，確認(rèn)全部頂推缸的所在位置處于同一行程點(diǎn)后，繼續(xù)進(jìn)行頂推，直到滿足預(yù)定施工方案為止。
在使用過(guò)焊接拼裝與頂推處理后，鋼箱梁的導(dǎo)梁基本被頂推作用推動(dòng)到了索塔周圍區(qū)域，為了保證與施工方案保持一致，所育白勺變形量都應(yīng)該使用全站儀進(jìn)行檢測(cè)，提高身佳確度。等到導(dǎo)梁徹底安置完畢，到達(dá)索塔預(yù)定地點(diǎn)之后，再采取相應(yīng)的調(diào)整措施對(duì)臨時(shí)墩進(jìn)行處理。與此同時(shí)，同樣對(duì)索塔所在位置上的支撐鋼采取調(diào)整措施，確認(rèn)鋼箱梁的位置符合預(yù)定施工方案要求后，繼續(xù)重復(fù)這一步驟，直到臨時(shí)墩同索塔頂推缸預(yù)定壓力值保持一致位置。
將上述施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理循環(huán)，指導(dǎo)橋體所有梁均到達(dá)施工方案確定的位置后，即可完成施工。
考慮到液壓同步頂推頂升技術(shù)本身具有諸多優(yōu)點(diǎn)，故能夠較為的滿足不同橋梁施工環(huán)境的需要。我國(guó)橋梁施工中，大部分為中等規(guī)模的跨度橋，在架梁吊裝技術(shù)還未得到完善的基礎(chǔ)上，液壓頂推頂升技術(shù)恰好完善了施工缺陷。該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合橋梁施工實(shí)際清況進(jìn)行具體調(diào)整。
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。

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