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DSJ-200-2700液壓提升裝置有二臺輔助油泵，一臺工作、一臺備用。輔助油泵中，其大泵作補油泵用，給主液壓傳動補油；小泵作控制用，給制動系統、操作系統、調繩系統供油。司機通過操作液壓式比例先導伐的手柄扳到不同角度，就可使主油泵輸出不同的流量，使液壓提升設備不同的提升速度。
當液壓式比例先導伐的手柄扳到位置時，提升速度大。當液壓式比例先導伐的手柄扳到中立位置時，液壓提升設備停車。當手柄反方向扳動時，液壓提升設備反方向運行。
DSJ-200-2700液壓提升裝置采用遠距離液控操縱方式。司機通過操作液壓式比例先導伐給主油泵的比例油缸輸入由低到高的壓力油，使主油泵的行程調節器動作，改變主油泵擺動的缸體的傾角來改變主油泵的流量，以改變液壓馬達的轉速，使提升機起動，加速運轉。

液壓提升系統調試工作同連續梁橋頂升施工關鍵技術
　　其一、液壓提升系統調試工作
　　液壓提升系統安裝完成后，按下列步驟進行調試：
　　檢查泵站上個別閥或硬管的接頭是否有松動，檢查溢流閥的調壓彈簧處于是否完全放松狀態；
　　檢查泵站啟動柜與液壓提升裝置之間電纜線的連接是否正確；
　　檢查泵站與液壓提升裝置主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；
　　液壓提升系統送電，檢查液壓泵主軸轉動方向是否正確；
　　在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和提升裝置編號是否對應；檢查傳感器(行程傳感器，上、下錨具缸傳感器)。
　　提升檢查在錨處于正常位置、下錨緊的情況下，松開上錨，啟動泵站，調節一定的壓力(5MPa左右)，伸縮提升油缸；檢查A腔，B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對應的油缸；檢查比例閥在電流變化時能否加快或減慢對應油缸的伸縮速度；
　　預加載調節一定的壓力(2~3MPa)，使鋼絞線處于基本相同的張緊狀態。
　　其二、連續梁橋頂升施工中的關鍵技術研究
　　在橋梁頂升施工中，鋼牛腿、鋼抱箍、限位裝置、鋼支撐都是重要的受力結構，遵循先試驗再應用的原則。為了好地調坡，適應舊橋縱斷面線形平順，減小結構在頂升過程中產生的次應力，需要在10#墩、43#墩處解聯，即在墩頂連續處先頂升梁體，取出支座，再通過切割砼和鑿除砼結合的方式將墩頂連續段斷開。
　　1、頂升施工技術原理
　　(1)液壓提升裝置。通過PLC控制液壓同步頂升系統實現頂升。PLC控制液壓同步系統由液壓系統(千斤頂、油管、油泵、油缸等)、傳感器等信號傳輸系統、計算機控制系統三部分組成。液壓系統由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現力和位移控制、操作閉鎖、過程呈現、故障警報等多種功能。每一個千斤頂都帶有可以自動和手動鎖死的閥，每一個油泵既可以單獨操作，也可以由電腦主控系統統一操作，既，又靈活。
　　(2)頂升原理。墊石加高頂升時，在每個鋼牛腿上安置1個千斤頂，臨時鋼支撐系統設置在蓋梁頂面，通過在主控計算機里輸入每個墩的頂升高度，控制系統就會自動劃分頂升階段，實現同步頂升和比例頂升，從而實現梁體的抬升。截柱頂升時，在每個鋼抱箍的順橋向安裝兩個千斤頂，橫向安裝臨時鋼支撐，即每個墩共安裝4個千斤頂和8個臨時支撐點，安裝好千斤頂等頂升系統后，頂升過程由計算機系統自動控制。在21#墩和40#墩，千斤頂安裝在臨時鋼管支架上，待頂升完成，并完成邊墩立柱蓋梁的接高或重建后，再拆除千斤頂和臨時鋼管支架及液壓頂升設備輔助設施。
　　2、鋼牛腿的設計與試驗
　　在墊石加高頂升方式中，鋼牛腿是重要的受力結構。鋼牛腿的制作方法：在蓋梁側面植筋，固定預埋鋼板，將雙拼32#I字鋼焊接在預埋鋼板上，并在雙拼32#I字鋼頂面焊接一塊20mm的鋼板，將兩片I字鋼連成一個整體。在正式安裝之前對鋼牛腿的安裝工藝和受力性能進行仿真分析計算，并在現場進行力學試驗。而且，在施工現場，每一個鋼牛腿安裝完成后，進行力學試驗。
　　3、鋼抱箍設計與試驗
　　在截柱頂升方式中，先將立柱的下半部分加粗，然后安裝鋼抱箍。上抱箍和下抱箍配對。每一個鋼抱箍的兩瓣通過高強螺栓連接成一個整體。通過結構受力計算分析知，原北江大橋引橋頂升施工過程中，每一個鋼抱箍承受的壓力約2000kN，因此對鋼抱箍進行優化設計、受力工況計算分析、現場力學試驗。通過計算分析和現場力學試驗，優化設計，保證鋼抱箍結構簡單、受力明確，可靠，施工方便。在每一個鋼抱箍安裝完成后，進行加載試驗，以檢驗鋼抱箍是否受力。
　　4、限位措施
　　(1)縱向限位措施。引橋頂升過程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發生變化，上部梁體會發生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯處設置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過在橋面伸縮縫處和解聯處植筋，固定預埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來實現。
　　(2)橫向限位措施。橫向限位措施表現為三種形式：①利用原舊橋中間的兩條防撞護欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結構，既撐又拉，其上通過焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動，以適應梁體升高的需要。對限位架進行計算分析，保證其能抵抗頂升過程中橫坡、不平衡頂升高度、臺風侵襲等不利因素的影響。②在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，極易發生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強制限位墩，鋼筋混凝土結構，從而起到橫向限位的作用。③在截柱頂升時，由于立柱被截斷，頂升施工其危險。因此在每一個鋼抱箍的面板上預留4個直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無縫鋼管分別插入每對鋼抱箍的4對限位孔，從而在頂升時起到縱向和橫向的限位作用。
　　5、臨時鋼支撐設計
　　在墊石加高頂升和截柱頂升方式中，臨時鋼支撐是不可少的。頂升過程中，每次頂升高度為5mm，每頂升5mm，需要用臨時鋼支撐跟進。千斤頂每次換行程前，亦要將臨時鋼支撐固緊，使臨時鋼支撐頂住被頂升的梁體。臨時鋼支撐有2種形式：(1)1mm~20mm厚鋼板。(2)由20mm厚的鋼板作頂板和底板，由外徑為245mm，壁厚為16mm的無縫鋼管焊接組合而成的半封閉形式的鋼支撐。臨時鋼支撐的結構尺寸根據鋼牛腿和鋼抱箍的結構尺寸確定。對臨時鋼支撐需要進行局部承壓、抗剪、穩定性驗算。
　　6、解聯設計
　　對于頂升過程中因弦差較大引起頂升后線形不夠平順的墩位，會產生較大的次應力。為了防止這些部位的梁體因次應力而產生裂縫，宜先行解聯。解聯的方法為：(1)測量定位，標示出墩頂梁體需鑿除的寬度。(2)在蓋梁側面安裝鋼牛腿和千斤頂。(3)將梁微微頂起3mm~5mm，取出支座，并在蓋梁上墊好臨時鋼支撐，落梁。(4)沿測量放樣線，將梁體切割開來，并將切割出來的砼塊鑿除掉。此時，梁體即分為兩聯。頂升施工完成后，應按照設計要求恢復解聯處的墩頂連續段。
　　河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機械及其配套設備為主，集設計、開發、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業豐碑而向前。

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