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星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制。
星形彈性聯軸器聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，本聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。XLD星型彈性聯軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、性，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移.星形彈性聯軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制。特點：預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等。
強度
星形彈性聯軸器高速運轉時由于受離心力的作用而產生的徑向運動將加速其磨損，加設外殼。除了能防塵存油外，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。星形彈性聯軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯接。星型彈性聯軸器整體結構設計時，要充分注意齒面與滾子之間的潤滑及防塵，還有防護作用。鏈條萬一破斷可能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，使內、外齒裝拆十分方便。

彈性聯軸器轉速大轉矩和機車驅動系統聯軸器概述
[一]、彈性聯軸器轉速大轉矩
星形聯軸器是一種與彈性安裝的動力裝置相適應的動力傳輸設備，其安裝于動力系統與軸系之間，由外鼓輪、內鼓輪、輪毅、橡膠金屬環組件等零部件組成，其利用橡膠金屬環組件置于兩半聯軸器聯接孔內以實現兩半聯軸器的聯接，橡膠金屬環組件的芯軸與輸出半聯軸器的聯接孔通過配合聯接，而橡膠金屬環組件的外套筒與輸入半聯軸器的內鼓輪聯接，這樣便使得輸入與輸出半聯軸器并不是通過剛性聯接在一起，在傳遞轉矩時需通過彈性元件再傳遞到輸出組件。
考慮到彈性聯軸器沿周向分布有多個橡膠一金屬組合件，以及輪毅存在齒式結構等因素，導致彈性聯軸器靜態徑向剛度在不同角度處可能會有所差異，因此需計算彈性聯軸器在不同的徑向方向上徑向剛度值，并進行分析比較。
聯軸器滑移齒輪、橡膠一金屬組合輪之間的接觸特性，通過施加轉動載荷，將接觸應力特性轉化為接觸剛度，并將其與彈性聯軸器固有剛度疊加，進而分析獲得聯軸器的模態特性，包括固有頻率、振型等。
實際的轉速應當保證聯軸器不能從所聯接的部件脫離，由于同樣的聯軸器可能被用在不同的設備上，因此對聯軸器的設計臨界轉速(轉速)評價非常困難，一般僅僅考慮聯軸器而不考慮整個系統。
工程中通常有兩種分析轉速的方法：基于離心應力的轉速法和基于彎曲臨界速度的轉速法。在兩種臨界轉速分析方法的基礎上，綜合考慮彈性聯軸器結構特點，我們選定基于離心應力的轉速分析方法(強度分析方法)。彈性聯軸器的性能和設計要求彈性聯軸器被廣泛地應用在柴油機動力裝置中。它設置在柴油機的輸出端，其功能在于：傳遞扭矩；調整傳動裝置軸系扭轉振動特性；補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的中心位移；緩沖和吸振。因此，起到了減振降噪的目的，從而起到保護主、從動機和整個傳動裝置運行可靠性的目的。
自20世紀60年代以來，國外發達相繼研制了蓋斯林格、伏爾康式等新型聯軸器，廣泛運用于各種傳動裝置中。國內于70年代后期開始研制彈性聯軸器，如XL型橡膠金屬環聯軸器和引進技術生產的蓋斯林格聯軸器。
本文簡介艦船用彈性聯軸器的研制及應用概況，并分析了今后的發展趨勢。
1彈性聯軸器的性能(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移1)額定轉矩、較大轉矩、許用變動轉矩額定轉矩是指聯軸器允許持續傳遞的轉矩，它應滿足動力裝置在持續工況下的平均轉矩。較大轉矩是指聯軸器能夠滿足動力裝置在瞬態工況下(如：啟動、沖擊、通過臨界點等)的工作轉矩。許用變動轉矩是指彈性聯軸器滿足在動力裝置持續工況下周期性扭轉振動的允許扭轉振動轉矩幅值。該特性反映了彈性聯軸器承受振動的能力，也是彈性聯軸器的特征技術性能之一(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移2)動態扭轉剛度和阻尼系數動態扭轉剛度C以產生單位扭轉變形所需的扭矩表示，動態扭轉剛度可以調節軸系的自振頻率以實現避開共振的目的。而阻尼系數反映聯軸器衰減振動的能力。動態扭轉剛度和阻尼系數是動力裝置軸系扭振計算不可缺少的彈性聯軸器的重要特征技術性能參數。
(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移許用軸向、徑向、角向位移分別是允許彈性聯軸器主、從動端相對端面軸向、徑向和角向(兩軸線成一定角度)的偏移量。
這3項指標反映了彈性聯軸器補償主、從動機兩軸端軸線位移的能力。另外，還有重量尺寸、許用轉速等指標。
2彈性聯軸器的設計要求彈性聯軸器的設計是以實現其性能為目標，同時以結構合理、綜合性能強為準則。因此，彈性聯軸器的結構設計應考慮以下幾個要求：(1)滿足基本的性能要求。包括：承載能力，承受振動的能力，補償位移的能力。
(2)制造工藝性。產品具有制造的可行性和現實性。
(3)實用性和標準化要求。產品結構容易變形和組合，能滿足不同動力裝置的使用匹配要求。
(4)安裝工藝性。安裝、拆卸簡單易行。能適合各種安裝環境，特別是在艦船機艙較小的特殊空間內能方便拆卸和安裝。
(5)可靠性和維修性。彈性聯軸器采用可靠性設計。例如采用冗余設訊通過彈性元件的冗余可以地提高軸系的可靠性。同時應該考慮容易維護和免維護的要求。
(6)經濟性。產品的成本高低直接影響生命力和推廣使用價值。
[二]、機車驅動系統聯軸器概述
聯軸器是聯接兩軸或軸和回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉而不脫開的一種裝置。此外，聯軸器還具有補償兩軸相對位移、緩沖和減振以及防護功能。機車驅動系統聯軸器是機車轉向架驅動系統的重要組成部分，它將牽引電機軸和齒輪軸聯接在一起，從而實現將牽引電機的扭矩通過傳動部分傳遞到輪對。馬區動系統中的聯軸器主要所起的基本作用為：(1)同心軸間力矩傳遞；(2)適應軸肩間的徑向、軸向、及偏角三向變位；(3)提供驅動軸系的彈性，以降低傳動噪聲；為驅動裝置總成的裝配提供便利。
聯軸器的型式很多，至今尚無標準的分類方法，一般可將聯軸器分成三類：普通聯軸器它可分為剛性聯軸器和彈性聯軸器兩種，剛性聯軸器又可分為固定式和可移式的，而彈性聯軸器可分為金屬彈性元件的和非金屬彈性元件的兩種。這類聯軸器只是在被聯接的機器停機時，用拆卸方法才能將兩軸分開。
聯軸器當所傳遞的扭矩超過限定值時，其中的聯接件被折斷、分離或打滑，使傳動中斷或限制扭矩的傳遞，保護機器的重要機件不受損壞。
特殊聯軸器用非機械方式直接聯接的聯軸器，如用液力傳動、氣壓傳動或電磁操縱的聯軸器。
泊頭市恒發聯軸器廠（http://www.bthflzq.com）主營各種尼龍滑塊聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、梅花形聯軸器產品廣泛應用于軋機、橡膠、塑料、造紙、起重、運輸、機車、電力等機械設備,是生產國產汽車傳動軸、農用車傳動軸、工程車及各種非標準傳動軸的廠家。熱忱的歡迎各地客戶來廠來電咨詢。

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吉林星形彈性聯軸器生產廠家|泊頭恒發聯軸器-星形彈性聯軸器