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江西齒式聯軸器~泊頭恒發加工鼓形齒式聯軸器

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最后更新: 2022-08-11 14:54
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詳細說明
 NGCLZ型帶制動輪鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,NGCLZ型帶制動輪鼓形齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒 制成球面,球面在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大,鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能 力,延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及 維修周期長等優點,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
齒式聯軸器掃齒剪斷處理原因及結構滿足各種轉速需求
其一、鼓型齒式聯軸器掃齒剪斷處理原因
鼓型齒式聯軸器是一種良好的二軸線偏移補償性能的鼓型齒式聯軸器,具有結構緊湊,承載能力高和使用壽命長等優點。在鉆機中,鼓型齒式聯軸器主要用在轉盤驅電機和絞車驅動電機。現場使用中,多次出現新換的聯軸器運行一段時間后聯軸器的內外齒掃齒,聯接螺栓剪斷,螺絲孔壁變形等現象,其中,內外齒掃齒及聯接螺栓剪斷又較為嚴重且頻現。這些微聯軸器處于鉆井生產的關鍵部位,維修換不僅浪費生產時間,增加了維修工作量,所以對聯軸器進行力學分析和強度校核,提出相應解決措施。
對于掃齒問題,聯軸器廠家提出齒面滲碳0.3-0.5mm,硬度為45-50HRC,改進后,聯軸器使用壽命由原來的半年到現在換1年都在使用。對于螺栓易于剪斷的問題,一方面將連接螺栓的個數由12個改為14個,同時增大螺栓的中心線與聯軸器軸線的距離,這樣單顆螺栓承受的剪切力就明顯減小。另一方面選用經過調質處理的8.8級螺栓,螺栓材料的屈服強度提高到640MPA,經過使用驗證,未再出現連接螺栓剪斷的情況。
齒式聯軸器的減速機齒輪向的位移、應力都大于蛇形簧式,且蛇簧應力較值要小得多;齒輪向的應力、應變、位移都大于蛇形簧式,且蛇簧應力較值要比齒式的小得多。對于減速機齒輪壽命的影響主要取決于徑向和切向激振力的作用,主要是兩個方向的影響,在這2個方向載荷和振動的作用下很容易造成減速機齒的變形、疲勞甚至結構損壞。這2種結構在相同載荷環境下,減速機齒輪部分的振動位移、應力是不同的。
通過2個方向上的位移、應力、應變的比較可以看出,蛇形簧聯軸器對外界載荷的抗振、減振效果比鼓型齒式聯軸器的很明顯。通過諧響應分析,蛇簧結構減速機齒輪方向上位移減小率為7.1%和7.8%,應力減小率為21%和25%,蛇簧聯軸器能夠很好地大塊物料對減速機的沖擊。該理論運用到烏海石灰石和陽泉鋁等項目中,指導破碎機設計,將傳統鼓型齒式聯軸器換成蛇簧聯軸器。設備從安裝、使用到現在一直運行良好,未出現減速機打齒掉齒等事故。
其二、鼓型齒式聯軸器結構滿足各種轉速需求
鼓型齒式聯軸器的工作轉速在以上,其運動特性、側隙計算法等大體上均與低速鼓型齒式聯軸器的計算方法相同,但它有自己的特點。在動力傳動系統中,高速鼓型齒式聯軸器采用動壓滑動軸承,各支承點的油膜厚度在周向位置上各不相同,因而運轉時軸線的偏斜難以避免。高速鼓型齒式聯軸器應具有較高的撓性,它將傳動系統聯成一體,抑制由聯結產生的各種有潛在危險的動態力。
鼓型齒式聯軸器設計性能優良的高速鼓型齒式聯軸器,在結構上應滿足要求。減輕鼓型齒式聯軸器的重量,以減輕軸承端憊掛力矩,這可提高傳動系統的橫向固有頻率,增大臨界轉速;將鼓型齒式聯軸器的不平衡程度減至較低限度,以降低橫向離心振幅;在確保系統不發生扭轉共振的條件下,可降低鼓型齒式聯軸器的扭轉剛度(增大撓性)。欲滿足上述條件,就縮減鼓型齒式聯軸器的尺寸,以減輕鼓型齒式聯軸器的重量和懸掛力矩,但由此會引起鼓型齒式聯軸器的應力增大。所以需要提高材料的強度。
同時,齒輪分度圓直徑的減小,會使鼓形齒式聯軸器所傳遞的軸向力增大,在推力軸承的設計中充分考慮這一因素。高速鼓型齒式聯軸器的破壞形式大部分均為輪齒磨損。為此,應設計優良的潤滑系統,在選材和熱處理方面也應十分重視。鼓型齒式聯軸器按浮動零件的結構型式,可將鼓型齒式聯軸器分為外齒浮動式和內齒浮動式等兩種。此外,為了在不移動被聯機械的情況下裝拆鼓型齒式聯軸器,可將上述兩種結構類型演化設計成外齒隔套式和內齒藻套式等。
鼓型齒式聯軸器制造、安裝精度及動平衡,高速機組轉子的穩定性極為重要,它要求鼓型齒式聯軸器具有較高的精度,并進行的動平衡。一般要求外齒精度達到6級,內齒精度達到7級。零件的徑向跳動和軸向跳動都要限制在很小的范圍內,以確保將潛在的不平衡程度降到較低限度,主要零件需進行平衡,對軸向長度較短的零件,允許僅作靜平衡。軸向長度較長的零件,應作動平衡,鼓型齒式聯軸器組裝后要作整體動平衡。
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